Apakah perbezaan tepat antara cukai jalan dan cukai tol? Kenapa kita membayar cukai tol walaupun kita sudah membayar sejumlah besar cukai jalan?


Jawapan 1:

Cukai jalan akan dibayar di atas kenderaan sebelum ia boleh didorong oleh jalan awam. Ia biasanya dibayar pada masa pembelian kenderaan baru.

Cukai tol dikenakan ke atas kenderaan yang ingin berulang-alik di lebuhraya dan jambatan tertentu. Kerajaan negeri atau badan tempatan akan mengenakan cukai tol ke atas jalan raya atau jambatan sebagai cara mendapatkan semula wang yang dibelanjakan untuk membina jalan atau jambatan itu. Cukai tol mungkin juga dikenakan untuk memulihkan perbelanjaan penyelenggaraan jalan atau jambatan.

Cukai jalan kebanyakannya bayaran satu kali. Walau bagaimanapun, tol cukai akan dibayar apabila kenderaan menggunakan jalan atau jambatan di mana tol dikenakan.

Harap ini membantu.


Jawapan 2:

Cukai Jalan adalah cukai yang dikenakan ke atas setiap kenderaan yang melalui jalan raya. Apabila cukai jalan dibayar ke atas kenderaan, ia boleh berjalan di semua jalan raya di negeri ini. Walaupun tol adalah caj pengguna untuk menggunakan mana-mana bahagian jalan atau jambatan yang khusus diketepikan seperti itu. Terdahulu semasa pemerintahan kekaisaran tidak ada cukai jalan, tetapi hanya ada tol. Memandangkan kesukaran mengutip tol di pelbagai titik jalan cukai telah diperkenalkan menggantikan tol sebagai cukai tol bersepadu.

Sekarang bayaran tol sedang dikutip sebagai tambahan kepada cukai jalan di beberapa titik untuk menggunakan sebahagian jalan atau jambatan yang diberitahu. Secara teorinya, ia merupakan cukai berganda dan dengan itu ia boleh dikatakan haram.

Tetapi praktikal ada beberapa rasional dalam mengumpul tol. Pembinaan jalan dan jambatan menjadi sangat mahal. Peruntukan biasa dari belanjawan kerajaan negeri dan pusat mungkin tidak mencukupi untuk memenuhi pembaikan rutin dan kos penggantian. Dalam keadaan demikian perbelanjaan besar yang diperlukan untuk pembinaan jalan dan jambatan hanya dapat dipenuhi melalui pembiayaan luar atau dengan belanjawan khas. Amaun yang dipinjam dari pembiaya luar perlu dibayar balik dengan minat pada masa akan datang. Amaun yang diperlukan untuk membayar balik pembiaya luar dipenuhi melalui kutipan tol.

Sekiranya pembiayaan luaran tidak bergantung kepada pembinaan jalan dan jambatan baru, ia mungkin memerlukan menunggu lama, di mana tempoh masyarakat mungkin akan kehilangan perkhidmatan jalan dan jambatan baru. Manfaat yang dilampirkan kepada pembinaan jalan raya dan jambatan baru adalah pelbagai. Ia boleh membantu dalam mengurangkan jurang lalu lintas, atau mengurangkan masa yang berjalan untuk mencapai tempat tertentu, atau menyediakan keselesaan menunggang kuda dan sebagainya. Pendek kata, mungkin terdapat penjimatan kos operasi kenderaan. Dengan membayar tol hanya sebahagian daripada kos yang disimpan dibelanjakan. Oleh itu, secara ekonomi ia adalah pilihan yang baik.

Satu lagi perkara ialah jika pembiayaan negeri bergantung kepada pembinaan jalan baru dan jambatan, ia mungkin memerlukan peningkatan cukai kenderaan / cukai jalan. Sekiranya cukai jalan dinaikkan, beban akan dikongsi oleh setiap orang yang menggunakan kenderaan itu sama ada ia adalah pengguna langsung dari jalan baru atau jambatan yang dibina. Oleh itu, ia adalah lebih baik untuk mengutip cukai daripada pengguna yang terdekat. Tol ini boleh dianggap sebagai cukai dari pengguna jalan raya atau jambatan baru.


Jawapan 3:

Cukai Jalan adalah cukai yang dikenakan ke atas setiap kenderaan yang melalui jalan raya. Apabila cukai jalan dibayar ke atas kenderaan, ia boleh berjalan di semua jalan raya di negeri ini. Walaupun tol adalah caj pengguna untuk menggunakan mana-mana bahagian jalan atau jambatan yang khusus diketepikan seperti itu. Terdahulu semasa pemerintahan kekaisaran tidak ada cukai jalan, tetapi hanya ada tol. Memandangkan kesukaran mengutip tol di pelbagai titik jalan cukai telah diperkenalkan menggantikan tol sebagai cukai tol bersepadu.

Sekarang bayaran tol sedang dikutip sebagai tambahan kepada cukai jalan di beberapa titik untuk menggunakan sebahagian jalan atau jambatan yang diberitahu. Secara teorinya, ia merupakan cukai berganda dan dengan itu ia boleh dikatakan haram.

Tetapi praktikal ada beberapa rasional dalam mengumpul tol. Pembinaan jalan dan jambatan menjadi sangat mahal. Peruntukan biasa dari belanjawan kerajaan negeri dan pusat mungkin tidak mencukupi untuk memenuhi pembaikan rutin dan kos penggantian. Dalam keadaan demikian perbelanjaan besar yang diperlukan untuk pembinaan jalan dan jambatan hanya dapat dipenuhi melalui pembiayaan luar atau dengan belanjawan khas. Amaun yang dipinjam dari pembiaya luar perlu dibayar balik dengan minat pada masa akan datang. Amaun yang diperlukan untuk membayar balik pembiaya luar dipenuhi melalui kutipan tol.

Sekiranya pembiayaan luaran tidak bergantung kepada pembinaan jalan dan jambatan baru, ia mungkin memerlukan menunggu lama, di mana tempoh masyarakat mungkin akan kehilangan perkhidmatan jalan dan jambatan baru. Manfaat yang dilampirkan kepada pembinaan jalan raya dan jambatan baru adalah pelbagai. Ia boleh membantu dalam mengurangkan jurang lalu lintas, atau mengurangkan masa yang berjalan untuk mencapai tempat tertentu, atau menyediakan keselesaan menunggang kuda dan sebagainya. Pendek kata, mungkin terdapat penjimatan kos operasi kenderaan. Dengan membayar tol hanya sebahagian daripada kos yang disimpan dibelanjakan. Oleh itu, secara ekonomi ia adalah pilihan yang baik.

Satu lagi perkara ialah jika pembiayaan negeri bergantung kepada pembinaan jalan baru dan jambatan, ia mungkin memerlukan peningkatan cukai kenderaan / cukai jalan. Sekiranya cukai jalan dinaikkan, beban akan dikongsi oleh setiap orang yang menggunakan kenderaan itu sama ada ia adalah pengguna langsung dari jalan baru atau jambatan yang dibina. Oleh itu, ia adalah lebih baik untuk mengutip cukai daripada pengguna yang terdekat. Tol ini boleh dianggap sebagai cukai dari pengguna jalan raya atau jambatan baru.


Jawapan 4:

Cukai Jalan adalah cukai yang dikenakan ke atas setiap kenderaan yang melalui jalan raya. Apabila cukai jalan dibayar ke atas kenderaan, ia boleh berjalan di semua jalan raya di negeri ini. Walaupun tol adalah caj pengguna untuk menggunakan mana-mana bahagian jalan atau jambatan yang khusus diketepikan seperti itu. Terdahulu semasa pemerintahan kekaisaran tidak ada cukai jalan, tetapi hanya ada tol. Memandangkan kesukaran mengutip tol di pelbagai titik jalan cukai telah diperkenalkan menggantikan tol sebagai cukai tol bersepadu.

Sekarang bayaran tol sedang dikutip sebagai tambahan kepada cukai jalan di beberapa titik untuk menggunakan sebahagian jalan atau jambatan yang diberitahu. Secara teorinya, ia merupakan cukai berganda dan dengan itu ia boleh dikatakan haram.

Tetapi praktikal ada beberapa rasional dalam mengumpul tol. Pembinaan jalan dan jambatan menjadi sangat mahal. Peruntukan biasa dari belanjawan kerajaan negeri dan pusat mungkin tidak mencukupi untuk memenuhi pembaikan rutin dan kos penggantian. Dalam keadaan demikian perbelanjaan besar yang diperlukan untuk pembinaan jalan dan jambatan hanya dapat dipenuhi melalui pembiayaan luar atau dengan belanjawan khas. Amaun yang dipinjam dari pembiaya luar perlu dibayar balik dengan minat pada masa akan datang. Amaun yang diperlukan untuk membayar balik pembiaya luar dipenuhi melalui kutipan tol.

Sekiranya pembiayaan luaran tidak bergantung kepada pembinaan jalan dan jambatan baru, ia mungkin memerlukan menunggu lama, di mana tempoh masyarakat mungkin akan kehilangan perkhidmatan jalan dan jambatan baru. Manfaat yang dilampirkan kepada pembinaan jalan raya dan jambatan baru adalah pelbagai. Ia boleh membantu dalam mengurangkan jurang lalu lintas, atau mengurangkan masa yang berjalan untuk mencapai tempat tertentu, atau menyediakan keselesaan menunggang kuda dan sebagainya. Pendek kata, mungkin terdapat penjimatan kos operasi kenderaan. Dengan membayar tol hanya sebahagian daripada kos yang disimpan dibelanjakan. Oleh itu, secara ekonomi ia adalah pilihan yang baik.

Satu lagi perkara ialah jika pembiayaan negeri bergantung kepada pembinaan jalan baru dan jambatan, ia mungkin memerlukan peningkatan cukai kenderaan / cukai jalan. Sekiranya cukai jalan dinaikkan, beban akan dikongsi oleh setiap orang yang menggunakan kenderaan itu sama ada ia adalah pengguna langsung dari jalan baru atau jambatan yang dibina. Oleh itu, ia adalah lebih baik untuk mengutip cukai daripada pengguna yang terdekat. Tol ini boleh dianggap sebagai cukai dari pengguna jalan raya atau jambatan baru.